Collège Vallon des Pins de Marseille

Ateliers aéronautique/ portance à la Maison des Sciences animés par 2 enseignants/chercheurs.

Atelier Aéronautique Portance à la faculté Saint-Charles, le jeudi 16 février 2012

     
       En première partie, nous avons regardé un film de l'émission :"C'est pas sorcier."
       Pendant et après la diffusion du film, l'enseignante chercheuse Madame Kovacic du laboratoire de physique des interactions ioniques et      
       moléculaires, nous a donné des conseils pour notre transport aérien du futur .
       Le film portait sur la soufflerie géante installé dans les Alpes par l'ONERA .
       Cette soufflerie sert à faire des tests sur les avions .
       
       Dans la deuxième partie, nous avons fait des expériences :
     - l'expérience du sèche-cheveux avec la balle .

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     On a mesuré avec un anémomètre à quelle vitesse devait souffler l'air pour que la balle s'envole.
     - nous avons fait une expérience avec une soufflerie miniature (une centrifugeuse ).

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Video_2_soufflerie.AVI

Video_3_soufflerie.AVI

      Avec une maquette d'aile d'avion qui était à l'intérieur de la soufflerie, on apprend à orienter cette aile pour que la portance soit la plus efficace 
       possible.
      Si l'aile est mal incurvée, l'avion peut s'écraser.

Experience_simple_portance.AVI

Chaïma Benkerdagh

Aide au choix de notre objet volant

Nous commençons à avoir une idée de notre objet volant du futur. Pour nous aider à préciser nos choix, nous avons travaillé lundi 6 février sur trois thèmes différents par groupes: - le voyage spatial - les carburants de demain - les matériaux composites. Pour réaliser nos recherches nous avons utilisé le livre "carnet de vol", l'encyclopédie Wikipédia, un numéro spécial de Sciences et Vie Junior Hors Série sur les énergies de demain, et le site "futurama-sciences.com".

Présentation de notre projet en anglais

Notre groupe de traducteurs , Bertrand, Isidore, Walid, Archaki et le responsable Ylong, avait rédigé un texte en français pour présenter la classe et notre projet. La semaine dernière, Mme Gilly notre professeur d'anglais nous a tous aidé à traduire ce texte. Cela nous a demandé plusieurs cours d'anglais, mais nous y sommes finalement arrivés. Voici notre présentation en anglais:

We are pupils from the form 5-3 of the College Vallon des Pins, a secondary school in Marseilles. It is our first participation in a project whose goal is to imagine the air transport of the future. We have decided to divide the class into five groups : - the first one will imagine questions to ask to the professionals; - the second one will maintain a blog and prepare a presentation of it; - the third one will write the final project; - the fourth one will choose the best drawings among the ones we have done; - the fifth one will write a text about the project in English. Our objectives are: - to imagine an air transport of the future which would be less polluting, safer, faster and more comfortable; - to improve ourselves in the fields of creation, team work and experimentation; - to win the competition.

La visite de Mr Zuber

C'etait le lundi 23 janvier 2012. M.Gabriel Zuber, ambassadeur d'Eurocopter, est venu dans notre collège. Il était passionné quand il nous a parlé de son travail . C'etait intéressant . Il nous a raconté ce qu'il fait à Eurocopter. La-bas, ils créent des hélicopteres. Il nous a aussi expliqué le concours. Dans le concours, il y a 4 collèges: Jean Moulin, Vieux Port, Jacques Prévert et notre collège Vallon des Pins pour notre académie. Si nous sommes sélectionnés au niveau de l'académie, nous affronterons d'autres colleges d'autres académies de France. M.Zuber nous a beaucoup expliqué tout ce qui concerne la fabrication et l'utilisation d'un hélicoptère: les rotors, les pales, les différents modèles, les essais, les ventes au monde entier. Il nous a permis de réfléchir de façon plus scientifique au choix que nous faisons de notre transport aérien du futur.

Majda, Djamila; Samir, Billin

Le fonctionnement d'un hélicoptère

M. Zuber nous a expliqué comment fonctionne un hélicoptère :

Quand un hélicoptère vole, il est soumis à quatre forces: -la portance due à l'air qui s'écoule autour de l'hélicoptère -les frottements sur l'air. -la poussée des hélices -son poids qui l'entraîne vers le sol.

Le rotor est le moteur de l'hélicoptère.

L'hélicoptère parvient à voler grâce aux frottements de l'air qui s'écoule autour des pales ou des hélices. L'hélicoptère est principalement utilisé pour de courts trajets et par les pompiers ou autres services d'urgence, en particulier pour secourir des personnes.

Herman; Houssen; ChaÏma; Sohela; Zakaria

Eurocopter et les hélicoptères

M.Zuber nous a appris les différents étapes de la construction d'un hélicoptère. Il faut tester la solidité des pièces de l'hélicoptère. Nous avons appris ce qu'est l'aérodynamique à partir de l'expérience du sèche-cheveux avec une boule de polystirène (le mouvement dans l'air). Nous avons appris ce qu'est "le rotor" (c'est un moteur). Il nous a parlé de son travail à EUROCOPTER. Il travaille dans l'équipe de la mécanique rotor. Pour imaginer de nouveaux hélicoptères, les hommes de l'entreprise ont décidé de recruter plus de filles car elles ont l'imagination plus vive que les garçons (elles ont de meilleures idées). On a vu des vidéos où il nous montrait les différentes expériences qu'on fait avec des hélicoptères différents. Les hélicoptéres sont le plus souvent utilisés par les services d'urgence comme la police, les pompiers et les militaires. Les looping en hélicoptère sont interdits, surtout devant les acheteurs. Avant de fabriquer un hélicoptère, des équipes travaillent sur sa conception et font de nombreux schémas.

Jenny, Sarah, Ahmed, Omar, Rima

L'aérodynamique

Le lundi 23 janvier, M. Zuber, parmi beaucoup d'autres informations, nous a expliqué ce qu'était l'aérodynamique.

L'aérodynamique, c'est une relation entre les engins ou les êtres vivants qui bougent et l'air dans lequel ils se déplacent. M.Zuber nous a dit que quand il est rentré à Eurocopteur, il a travaillé sur l'aérodynamique et il nous a expliqué qu'il existait un rapport entre la forme de l'avion et sa vitesse. Il y a des formes aérodynamiques qui permettent à l'avion d'aller plus vite.

Omer, Malik, Daniel, Kevin, Salim

La portance expliquée par M.Zuber

Lors de sa visite, notre ambassadeur EUROCOPTER, M. Gabriel Zuber, nous a expliqué ce qu'est la portance La portance est une des forces auxquelles un avion est sourmis, elle est due à l'air qui s'écoule autour de l'avion. Quand un avion prend de la vitesse, l'air se divise en 2, une partie passe en dessous de l'aile et l'autre va au-dessous de l'aile. L'air en dessous de l'aile pousse l'avion vers le haut et l'air au-dessus de l'aile provoque une dépression qui accélère la vitesse. M.Zuber nous a montré une expérience pour expliquer ce phénomène: c'est l'expérience présentée dans les vidéos ci-dessous filmées par Ahmed.

Vidéo n°1: expérience portance

Vidéo n°2: expérience portance

Sur un hélicoptere, les pièces indispensables au vol de l'engin sont: le rotor (le moteur), le manchon qui sert à attacher la pale au rotor, les pales et les petites hélices qui sont à l'arrière pour stabiliser l'hélicoptere.

Ylong, Bertrand, Walid, Isidore, Archaki.

Interview de notre ambassadeur EUROCOPTER M.Zuber

Le lundi 23 janvier 2012, nous avons eu le plaisir de recevoir M.Gabriel Zuber, notre ambassadeur Eurocopter. Pendant deux heures, il nous a présenté son entreprise et son travail. Notre groupe de reporters, Jenny, Ahmed, Omar, Rima et la responsable du groupe Sarah, ont réalisé une interview de M.Zuber. Nous vous la présentons:

Interview de M.Zuber le 23.01.2012

La portance

Ca y est : déjà la nouvelle année et toujours pas d'appareil volant !!! Notre professeur de sciences physiques, M.Oriola, nous explique ce qu'est l'aérodynamisme et la portance. Voici le petit résumé de Chaima avec un beau schéma qui nous explique les quatre forces auxquelles est soumis un avion en vol. Finalement, on a tous bien compris ce phénomène physique.

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Les énergies renouvelables.

Après avoir discuté en classe sur les avantages et inconvénients des énergies fossiles, nous voici repartis dans une recherche sur les énergies renouvelables pour nous aider dans le choix du carburant de notre transport aérien du futur. Nous avons utilisé le portail "ekopedia" pour cette recherche. Le but de cette recherche était de mesurer les avantages et les inconvénients de ces différentes énergies: solaire, éolienne, biomasse, biocarburants, géothermie et hydraulique. Nous devons encore réfléchir à notre carburant car on a constaté que la production de ces énergies n'est pas toujours facile.

Le pétrole: une énergie inépuisable?

Après le marché de la chimie, nous avons réfléchi à ce qu'était une énergie fossile. Nous avons appris qu'il existait trois grandes énergies fossiles : le pétrole, le gaz et le charbon. Nous avons fait une recherche documentaire au CDI sur le site "mtaterre.fr" de l'Agence De l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie. Ces énergies fossiles ne sont pas éternelles et de plus, elles sont très polluantes. Nous avons fait une première approche des énergies renouvelables toujours sur ce site. Nous avons été surpris de voir toutes les énergies renouvelables qui existent.

Le marché de la chimie le 13 octobre 2011 à la faculté Saint Charles

Au démarrage de notre projet, Mme Noack, notre professeur de maths, Mme Coulomb, notre professeur documentaliste et M.Bonnet, nous ont accompagnés au marché de la chimie à la faculté Saint Charles à Marseille pendant la fête de la Science. De nombreux ateliers étaient organisés parmi lesquels trois étaient intéressants pour notre projet. Kévin, Sohéla et Chaima vous présentent leurs comptes-rendus.

  Compte-rendu sur le marché de la chimie du 13 octobre 2011 à la faculté Saint-Charles à Marseille.

Le titre de l'atelier est le garage à hydrogène. En fait, cette expérience du futur parle de la voiture à hydrogène et comment va fonctionner cette voiture et comment utiliser l’hydrogène comme carburant. Mais il y a des inconvénients . Il y a un problème de stockage de l'hydrogène. Comment utiliser l'hydrogène dans une voiture ? Il faut de l'eau, de l'oxygène, de l'hydrogène. Mais l'hydrogène, on ne peut pas beaucoup en produire et dans cette voiture à hydrogène, il y a du platine qui coûte vraiment très cher, plus cher que l'or . Et ça va être dur de mettre du platine dans chaque voiture. . Quel sont les avantages ? Les avantages, c'est que ça pollue pas . Le moteur est électrique . Mon avis sur cette voiture, c'est qu'elle va être trop chère.

Kévin

Étoiles et associés

J'ai bien aimé l'atelier car il nous a expliqué les formules des molécules. Il m'a aussi appris ce que veut dire 10 puissance 20. Ça veut dire 20 zéros après le 10. Il a aussi parlé du mystère des molécules, elles se forment toutes dans le même sens mais quand l’être humain les fabrique, elles se forment certaines vers la gauche et d'autres vers la droite. Personne n'a posé de question parce qu'il a bien expliqué . Il a dit que, dans une bouteille d'un litre vide, il y a des milliards et des milliards de molécules qui s'entrechoquent et parfois fusionnent et se transforment.

Sohéla

Pompe à biocarburants

Il faut cultiver du tournesol ou du colza ou du maïs et le transporter aux usines où les graines sont stockées. Quand les graines ont été pressées pour obtenir de l'huile, il reste des tourteaux (la peau de la graine ) qui servent à l'alimentation des animaux. Puis on obtient du Diester. Définition de Diester : C'est un carburant renouvelable qui se substitue au gazole. Il est issu principalement de la transformation du colza et du tournesol cultivés en France.

Expérience : On a écrasé des herbes et des noix. On a mélangé de l'huile à l'eau. On a compté combien de temps prend l'eau pour traverser l'éprouvette. L'eau a pris 2 minutes et 30 secondes pour traverser l'éprouvette. Mon avis : C'était bien de faire toutes ses expériences.

Chaïma Benkerdagh, 5e3

Premiers dessins

Au début de l'année scolaire, notre professeur de SVT, M Bonnet, nous a appris que notre classe allait participer à un concours pour imaginer un transport aérien du futur. Notre premier travail a été d'imaginer et de dessiner cet objet qui ne devait ressembler à aucun transport aérien connu. Au départ, cela nous a semblé très difficile et nous n'avions pas beaucoup d'idées. M. Le Forban, notre professeur d'arts plastiques, nous a aidé pendant plusieurs heures à réaliser nos dessins. Nous avons le plaisir de vous en présenter quelques uns.

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Présentation

Bonjour à tous. Nous sommes la classe de 5ème3 du collège Vallon des Pins à Marseille. C'est la classe couleur "sciences". Nous travaillons cette année sur le concours"Imaginons le transport aérien de demain". Nous sommes quatre élèves de la classe responsables de ce blog: Billin, Majda, Djamila et Samir. Nous allons essayer de vous faire partager chaque semaine notre travail au collège pour la réalisation de notre objet aérien du futur.